La moto déclenche des émotions fortes: du pur fun, une liberté absolue, une identité propre, l'adrénaline de la bécane, la technologie, la symbiose avec l'environnement.

Les analystes des tendances définissent les motocyclistes comme "les nouveaux nomades en quête d'un excitant physique". Et des notions comme exclusivité, expression de soi, chasser le stress, sentiment de groupe, orgueil matériel et sensation de vacances perpétuelles sont capitales.

La problématique actuelle de la mobilité a fait apparaître une nouvelle classe d'usagers, qui attachent une grande importance au confort, à la facilité d'emploi et à l'image de la moto. Lors de l'achat, la qualité prime sur le prix. Le plus souvent, le choix tombe sur un scooter ou sur une moto touring plus lourde. Les accessoires qui augmentent la sécurité, tels que l'ABS et les systèmes combinés de freinage, font l'objet d'une attention toujours plus soutenue.

Le "vrai motard" n'existe pas. Les motocyclistes proviennent de toutes les couches de la population et de toutes les classes sociales. La majorité est encore masculine, mais on compte de plus en plus de femmes qui s'achètent un scooter ou une moto. Le public motocycliste a principalement entre 35 et 55 ans.

En fait, la moto jouit d'une meilleure image. Le comportement anti-social perd du terrain. Hélas, une minorité de motards « pur et dur » nuit encore à l'image de la moto. Mais on rencontre maintenant des universitaires, des docteurs, des avocats qui roulent à moto.

Le succès des deux-roues motorisés au sein des ménages belges est croissant. C'est ce qui ressort de l'enquête socio-économique menée en 2001 auprès des ménages belges. En dix ans, le nombre de familles ayant au moins 1 moto est passé de 85 000 à un bon 210 000. En Flandre, il a carrément triplé, passant de presque 45 000 à plus de o130 000. Le parc moto complet atteint 290 000 véhicules. Quant au nombre de ménages ayant au moins une mobylette ou un scooter, il a légèrement augmenté, de 265 786 à 269 882.